地铁6号线潞城、东夏园和郝家府车站外

　　停车场至今还是荒地

　　近日，本报接到几位家住通州区潞城、东夏园以及郝家府地区的居民来信反映，在地铁6号线进京方向的潞城、东夏园和郝家府站出口附近原规划建设的P+R停车场，基本处于荒芜待建状态，导致每天早上开车进城在地铁站换乘的大量车主只好把车胡乱停在车站附近的空地和路边，停车秩序混乱，给附近环境和交通带来不利影响。居民们希望规划和建设部门尽快把这3个车站附近的P+R停车场建好，让这一带的交通秩序恢复正常。

空地中无序车辆挤作一团。

　　停车场仍为荒地

　　数百辆车无序停

　　11月30日，记者乘地铁6号线到达潞城站。从东北口出来后，仅走出几米远，就看到左边的空地上停了20多辆车，右边空地也停了约30辆车。走进停放车辆的低洼空地查看，积雪融化后的积水随处可见，有的地方已结冰，地面上一片泥泞，被车辆碾轧出高低不平的车辙，有的车轮就悬空在沟外。有些车辆旁边长满一米多高的荒草。该车站旁边的马路上，还停放着两排在此揽客的黑车，司机不时地向刚出车站的乘客大声招呼。

　　潞城站向西约50米，记者找到一处未建好的P+R停车场，里面的车辆处于无序状态，有的横向停放，有的纵向停放，个别车辆竟然把自己的车挡在其它车辆的前面。数了数，这里一共停放了大约150辆私家车。一辆河北牌照的车主告诉记者，来此停车只能“见缝插针”，否则甭想再开走，因为无人管理停车秩序。

　　在潞城地铁站东北口与西北口之间，记者又找到一处长约300米、宽约六七十米的P+R停车场，里面横七竖八很壮观地停了约260多辆私家车。车主张先生说：“自己今天来晚了，根本找不到地方停了，最后只能勉强停在一处有土坑的地方。您看看这块空地，到处泥泞不堪，而且很多地方还结着冰，车辆很容易打滑剐蹭到其它车辆。不是说这里是正规的P+R停车场吗？如今怎么成了荒地了。”据张先生介绍，这里停放的车辆车主很大一部分来自燕郊，这里是离燕郊最近的一处地铁站，大家把车停放在这里后，再乘坐地铁去市区上班或者办事。他每天很早就要来此抢位置，等过了7点半，几乎就找不到车位了。记者在这个空地上观察车辆的牌照，除了北京的外，也不乏冀、豫、鲁、黑等地的牌照。

　　和几位停好车的司机聊起地铁站附近设停车场的事，记者得知，他们都希望快点修好停车场，方便他们停车。他们告诉记者，正规的P+R停车场的停车费一般不会太高，他们能承受的了。这些司机现在最担心的是，每天都在这几处无人管理的荒地空地上停车，白天相对还安全一些，可晚上还把车放在这里，心里还真不踏实。

郝家府站旁路边乱停车。

　　规划建设迟迟不落实

　　P+R停车场难使用

　　了解完潞城站外无序停车的情况后，记者坐6号线来到东夏园站。这个车站外的空地上乱停车情况比潞城站还要糟糕，只见停车场内的通道上，全都是坑洼不平、泥泞的路面，地面上也结着冰，有10辆车甚至停放在冰面上。这个未建好的P+R停车场共有两个区域，停放了200多辆车。在东夏园地铁站南侧的路边辅路上，记者发现停放着两排、100多辆机动车，已经把道路挤得只剩下通行一辆车的宽度，根本无法会车。从停车场出来的车辆轮胎上都带着淤泥，一路遗撒，使路面脏乱不堪。

　　随后，记者又来到地铁6号线郝家府站，在车站东北口与西北口之间大约300米长的一片空地上，也找到了未启用的P+R停车场。只见空地上长满了杂草，这里停放了100多辆私家车。而且，在车站旁边的辅路两侧，各停放了一排车辆，从站口附近向东西两个方向延伸出去很远，把本来宽敞的辅路挤窄了。

　　记者了解到，地铁6号线在规划建设中，已在潞城、东夏园以及郝家府3个车站外，预留了空地规划建设P+R停车场，方便私家车主停车换乘地铁。而且，在去年年初的通州区人大和政协的会议上，有关部门已经承诺，尽快建成P+R停车场。

　　但时至今日，地铁6号线沿线的多个P+R停车场基本还是一处处荒地，里面无序停满车辆，处于无人管理的状态。许多私家车主希望规划和建设部门尽快完善规划，推进建设进度，让P+R停车场真正发挥作用。

　　本报记者 孙小杰 通讯员 王青